M2D068-BF R2D190-AC08-09 EBMPAPST Ventilador axial AC 44W 400/480V Impeller para servomotor da Siemens
Descrição
Este VentiladorR2D190-AC08-09aplica-se à série Siemens 1PH710M2D068-BFmotor de fuso.
Ventiladores axiais AC 2 polos
S-Range, Ø 300
- Material: chapa de aço (revestida de preto)
- Direção de rotação:direção do fluxo de ar "V" no sentido anti-horário,direção do fluxo de ar "A" no sentido anti-horário
- Tipo de protecção:IP 44
- Opcional: também disponível com caixa de terminais
Ventiladores axiais AC 4 polos
S-Range, Ø 300
- Material: chapa de aço (revestida de preto)
- Direcção de rotação:direcção do fluxo de ar "V" no sentido anti-horário,direcção do fluxo de ar "A" no sentido anti-horário Tipo de protecção:IP 44
Especificações
| Modelo do motor: |
M2D068-BF |
| Modelo do ventilador: |
R2D190-AA04-19 |
| Marca: |
Emmpapst |
| Diâmetro do impulsor: |
158.5 mm |
| Velocidade do motor |
2800 min/fase |
| Frequência de funcionamento: |
50/60 Hz |
| Voltagem de funcionamento: |
1~400VAC/fase |
| Intervalo de tensão: |
AC400V-480V/fase |
| Corrente de operação: |
0.15A |
| Potência de entrada: |
44 W |
| Condensador de arranque: |
2.5uF/450V |
| Quantidade máxima de vento: |
990 m3/h |
| Temperatura de funcionamento: |
-20°C a +60°C |
| Pressão máxima do vento: |
0~410 Pa |
| Duração de vida: |
Quando 40 graus Celsius, a expectativa de vida L10 é de 30000 horas |
| Índice de ruído: |
75 dB ((A) |
| Apresente-me o caminho. |
400 mm de comprimento de qualificação de volta do vento exposto final TR64 conecção elétrica. |
| Proteja a classe: |
Classe F (155) IP44 |
| Material Material: |
Impeller de aço galvanizado ligado ao motor do rotor externo de metal. |
| Certificação do produto: |
CCC CE UL |
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A2D200-AH18-01;S2D200-BH18-01;W2D200-CH18-01;S2D200-AH18-01;A2D200-AI18-01;S2D200-BI18-01
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
A2E200-AI38-01;S2E200-BI38-01;W2E200-CI38-01;S2E200-AI38-01;A4D200-AH14-01;S4D200-BH14-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
A4S200-AH04-01;S4S200-BH04-01;W4S200-CH04-01;S4S200-AH04-01;A4S200-AI04-01;S4S200-BI04-01
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento, em conformidade com o artigo 4.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 1095/2012.
A2E250-AM06-01;S2E250-BM06-01;W2E250-CM06-01;S2E250-AM06-01;A4D250-AH22-01;S4D250-BH22-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal.
A4E250-AH02-01;S4E250-BH02-01;W4E250-CH02-01;S4E250-AH02-01;A4E250-AI02-01;S4E250-BI02-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de regulamento relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 765/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 765/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho e ao Regulamento (CE) n.o 1099/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1099/2009 do Parlamento Europeu e ao Regulamento (CE) n.o 1099/2009 do Conselho.
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A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
Servo Drive da série MDS
| MDS-D-V1-20 |
MDS-D-V1-40 |
MDS-D-V1-80 |
MDS-D-V1-160 |
MDS-D-V1-160W |
| MDS-D-V1-320W |
MDS-D-V2-2020 |
MDS-D-V2-4020 |
MDS-D-V2-4040 |
MDS-D-V2-8040 |
| MDS-D-V1-320 |
MDS-D-V2-8080 |
MDSD-V2-16080 |
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MDS-D-V2-160160W |
| MDS-DM-V3-202020 |
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Modelos do Mitsubishi AC SERVO MOTOR
| HF-MP053 |
HF-MP13 |
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HF-SP52 |
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| HF-SP352 |
HF-SP502 |
HF-SP702 |
HF-SP52B |
HF-SP102B |
| HF-SP152B |
HF-SP202B |
HF-SP352B |
HF-SP502B |
HF-SP702B |
| HF-SP51 |
HF-SP81 |
HF-SP121 |
HF-SP201 |
HF-SP51B |
| HF-SP81B |
HF-SP121B |
HF-SP201B |
HG-SR352BK |
HG-SR352BJ |
Produto simulador que podemos fornecer:
| MR-J2S-10B-S149 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
A partir de 1 de janeiro de 2014: |
| MR-J2S-40B-EE006 |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40CP-S186 |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40B-PY096 |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O MR-J2S-40A-PF |
| NR-J2S-60A-PF |
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção será alterado para o seguinte número: |
O número de veículos a motor não deve exceder: |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
| A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B1-QA112 |
| MR-J2S-40CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B-QT0009U625 |
| MR-J2S-40CP-EG |
MR-J2S-10CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
| MR-J2S-20CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos aéreos de passageiros |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-200B-S126 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
| O número de veículos aéreos é: |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
MDS-B-SVJ2-07 |
| MR-J2S-70B-RT |
O número de veículos deve ser indicado. |
MDS-D-SVJ3-01NA |
| MR-J2S-100B-T004 |
MR-J2S-350B-EG |
MDS-D-SVJ3-02NA |
| MR-J2S-100B-RT |
MR-J2S-350B-EG117 |
MDS-D-SVJ3-07NA |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
MDS-B-SVJ2-01 |
MDS-D-SVJ3-10NA |
| O número de veículos aéreos deve ser indicado. |
MDS-B-SVJ2-03 |
MDS-D-SVJ3-20NA |
| MR-J2S-200B-T004 |
MDS-B-SVJ2-04 |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos aéreos |
MDS-B-SVJ2-06 |
MR-J2S-100CP-S186 |
| MR-J2S-200B-S009V613 |
MDS-B-SVJ2-10 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
| A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: |
MDS-B-SVJ2-20 |
O número de veículos deve ser indicado. |
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