M2D068-DF Ebmpapst Ventilador axial para motor Siemens 1PH716 série 380VAC 2600RPM 90W
Descrição
Os ventiladores axiais da Ebm-papst provam a sua reputação como maravilhas de poupança de espaço movendo ar para troca de ar quente ou frio numa grande variedade de dispositivos e sistemas.As suas características destacadas são a sua pequena profundidade de instalação, com baixo nível de ruído e uma eficiência excepcional, e são particularmente adequados para o fluxo de ar através dos trocadores de calor.tornam-se "maravilhas de poupança de energia" inteligentes para uma gama extremamente ampla de aplicações, principalmente na tecnologia de ventilação, ar condicionado e refrigeração e na indústria automóvel.
Um princípio, inúmeras opções
O ventilador axial, cuja função é semelhante à da hélice, move o ar axialmente, paralelamente ao eixo do motor em rotação.O motor do rotor externo ebm-papst está integrado directamente noOs ventiladores são normalmente instalados com anéis de parede em bicos curtos ou longos.A extensa gama de produtos ebm-papst oferece a solução adequada para cada exigência e está classificada para uma vasta gama de aplicações.:
- Série S, com lâminas em forma de foice para fluxo de cabelo alto a pressão média
- Série K com um nível de ruído especialmente baixo, ideal para aplicações em instalações de refrigeração
- Uma série para aplicações de alta pressão
Projeto de acordo com os requisitos
Eficiência energética, capacidade de controlo e desempenho de baixo ruído e tudo isto em conjunto com motores de rotor externos na tecnologia AC e EC:Os ventiladores axiais da ebm-papst são adaptados de forma ótima às necessidades dos clientesA tecnologia CE (de 12 VDC a 110 VDC ou de 100 VAC a 480 VAC a tensão de linha) com eletrónica integrada ou externa permite um controlo de precisão em circuito aberto e fechado com uma eficiência muito elevada.As seguintes características padrão estão disponíveis:: saída tach, mensagem de erro, entrada linear ou PWMin, sistemas de controlo dependentes da temperatura ou da taxa de escoamento ou interface ligável a um autocarro.
Designação da peça/tipo
R(a)2(2)E(3)190(4) -AO(5)26(6) -05(7)
1) Tipo
A- ventilador axial
S- ventilador axial com grelha de proteção
W- ventilador axial com anel de parede
V- combinação axial
R- ventilador centrífugo, de entrada única
G- sopradora centrífuga, de entrada única (com caixa de rolagem)
B- ventilador centrífugo, entrada dupla
D- soprador centrífugo, de entrada dupla (com caixa de rolamento)
K- combinação centrífuga
M- motor
P- bombas
2) Número de postes (AC) / número de núcleos (EC)
2-, 4-, 6-, 8- e 12-pólo (Z = 12) / 1- e 3-núcleo
3) Tipo de motor
D- Motor trifásico
E- motor monofásico com condensador de funcionamento
G- Motor CE
S- motor de pólo sombreado
Q- motores de pólo quadrado
4) Diâmetro do impulsor em mm
5) Chave para a concepção mecânica
6) Chave para a concepção elétrica
7) Chave para variantes mecânicas
| Ventilador |
W2S130-AA25-01 |
Motor |
M2S052-CA |
| Ventilador |
O número de veículos deve ser indicado. |
Motor |
M2S052-CA |
| Ventilador |
W2S130-BM15-01 |
Motor |
M2S052-CA |
| Ventilador |
W2S130-BM03-01 |
Motor |
M2S052-CA |
| Ventilador |
W2E142-BB05-01 |
Motor |
M2E052-BA |
| Ventilador |
W2E142-BB01-01 |
Motor |
M2E052-BA |
| Ventilador |
W2E143-AA15-01 |
Motor |
M2E052-BF |
| Ventilador |
W2E143-AA09-01 |
Motor |
M2E052-BF |
| Ventilador |
W2E143-AB15-01 |
Motor |
M2E052-BF |
| Ventilador |
W2E143-AB09-01 |
Motor |
M2E052-BF |
| Ventilador |
W2E200-HK86-01 |
Motor |
M2E068-BF |
| Ventilador |
W2E200-HK38-01 |
Motor |
M2E068-BF |
| Ventilador |
W4S200-HK04-01 |
Motor |
M2E068-BF |
| Ventilador |
A partir de 1 de janeiro de 2014 |
Motor |
M2E068-CF |
| Ventilador |
A partir de 1 de janeiro de 2018 |
Motor |
M2E068-CF |
| Ventilador |
W2E208-BA20-01 |
Motor |
M2E068-CF |
| Ventilador |
O número de veículos deve ser indicado. |
Motor |
M2E068-CF |
Fãs semelhantes
A2D200-AH18-01;S2D200-BH18-01;W2D200-CH18-01;S2D200-AH18-01;A2D200-AI18-01;S2D200-BI18-01
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
A2E200-AI38-01;S2E200-BI38-01;W2E200-CI38-01;S2E200-AI38-01;A4D200-AH14-01;S4D200-BH14-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
A4S200-AH04-01;S4S200-BH04-01;W4S200-CH04-01;S4S200-AH04-01;A4S200-AI04-01;S4S200-BI04-01
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento, em conformidade com o artigo 4.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 1095/2012.
A2E250-AM06-01;S2E250-BM06-01;W2E250-CM06-01;S2E250-AM06-01;A4D250-AH22-01;S4D250-BH22-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal.
A4E250-AH02-01;S4E250-BH02-01;W4E250-CH02-01;S4E250-AH02-01;A4E250-AI02-01;S4E250-BI02-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de regulamento relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 765/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 765/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1069/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho e ao Regulamento (CE) n.o 1099/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 1099/2009 do Parlamento Europeu e ao Regulamento (CE) n.o 1099/2009 do Conselho.
A4S250-AI02-01;S4S250-BI02-01;W4S250-CI02-01;S4S250-AI02-01;A2D250-AH02-01;S2D250-BH02-01
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
Servo Drive da série MDS
| MDS-D-V1-20 |
MDS-D-V1-40 |
MDS-D-V1-80 |
MDS-D-V1-160 |
MDS-D-V1-160W |
| MDS-D-V1-320W |
MDS-D-V2-2020 |
MDS-D-V2-4020 |
MDS-D-V2-4040 |
MDS-D-V2-8040 |
| MDS-D-V1-320 |
MDS-D-V2-8080 |
MDSD-V2-16080 |
MDS-D-V2-160160 |
MDS-D-V2-160160W |
| MDS-DM-V3-202020 |
MDS-DM-V3-404040 |
MDS-D-SP-20 |
MDS-D-SP-40 |
MDS-D-SP-80 |
| MDS-D-SP-160 |
MDS-D-SP-200 |
MDS-D-SP-240 |
MDS-D-SP-320 |
MDS-D-SP-400 |
| MDS-D-SP-640 |
MDS-D-SP2-2020 |
MDS-D-SP2-4020 |
MDS-D-SP2-4040S |
MDS-D-SP2-8040 |
| MDS-D-SP2-8080 |
MDS-D-SP2-16080S |
MDS-D-CV-37 |
MDS-D-CV-75 |
MDS-D-CV-110 |
| MDS-D-CV-185 |
MDS-D-CV-300 |
MDS-D-CV-370 |
MDS-D-CV-450 |
MDS-D-CV-550 |
Modelos do Mitsubishi AC SERVO MOTOR
| HF-MP053 |
HF-MP13 |
HF-MP13 |
HF-MP23 |
HF-MP43 |
| HF-MP73 |
HF-KP053 |
HF-KP13 |
HF-KP23 |
HF-KP43 |
| HF-KP73 |
HF-MP053B |
HF-MP13B |
HF-MP23B |
HF-MP43B |
| HF-MP73B |
HF-KP053B |
HF-KP13B |
HF-KP23B |
HF-KP43B |
| HF-KP73B |
HF-SP52 |
HF-SP102 |
HF-SP152 |
HF-SP202 |
| HF-SP352 |
HF-SP502 |
HF-SP702 |
HF-SP52B |
HF-SP102B |
| HF-SP152B |
HF-SP202B |
HF-SP352B |
HF-SP502B |
HF-SP702B |
| HF-SP51 |
HF-SP81 |
HF-SP121 |
HF-SP201 |
HF-SP51B |
| HF-SP81B |
HF-SP121B |
HF-SP201B |
HG-SR352BK |
HG-SR352BJ |
Produto simulador que podemos fornecer:
| MR-J2S-10B-S149 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
A partir de 1 de janeiro de 2014: |
| MR-J2S-40B-EE006 |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40CP-S186 |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40B-PY096 |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O MR-J2S-40A-PF |
| NR-J2S-60A-PF |
A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção será alterado em conformidade com o anexo II. |
O número de veículos de transporte é o seguinte: |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
| A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B1-QA112 |
| MR-J2S-40CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B-QT0009U625 |
| MR-J2S-40CP-EG |
MR-J2S-10CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
| MR-J2S-20CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos aéreos de passageiros |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-200B-S126 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
| O número de veículos aéreos é: |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
MDS-B-SVJ2-07 |
| MR-J2S-70B-RT |
O número de veículos deve ser indicado. |
MDS-D-SVJ3-01NA |
| MR-J2S-100B-T004 |
MR-J2S-350B-EG |
MDS-D-SVJ3-02NA |
| MR-J2S-100B-RT |
MR-J2S-350B-EG117 |
MDS-D-SVJ3-07NA |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
MDS-B-SVJ2-01 |
MDS-D-SVJ3-10NA |
| O número de veículos aéreos deve ser indicado. |
MDS-B-SVJ2-03 |
MDS-D-SVJ3-20NA |
| MR-J2S-200B-T004 |
MDS-B-SVJ2-04 |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos aéreos |
MDS-B-SVJ2-06 |
MR-J2S-100CP-S186 |
| MR-J2S-200B-S009V613 |
MDS-B-SVJ2-10 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
| A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: |
MDS-B-SVJ2-20 |
O número de veículos deve ser indicado. |
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