Siemens - 6DD1681-0AJ1 SIMADYN D CONVERTER SU12 10-POLE 10 SCRE
Descrição
| Produto |
| Número do artigo (número destinado ao mercado) |
6DD1681-0AJ1 |
| Descrição do produto |
SIMATIC TDC, Conversor SU12 10 polos 10 terminais de ligação por parafuso tipo conector 10 polos |
| Família de produtos |
Módulo de interface SU12 |
| Ciclo de vida do produto (PLM) |
PM400: Iniciação da eliminação gradual |
| Data de entrada em vigor do PLM |
Caso o produto seja utilizado para fins comerciais, o produto deve ser comercializado em conformidade com o Regulamento (UE) n.o 1308/2013.10.01 |
| Informações sobre a entrega |
| Regulamento relativo ao controlo das exportações |
AL: N / ECCN: N |
| Tempo de expedição estimado (dias úteis) |
1 Dia/Dias |
| Peso líquido (kg) |
0.335 Kg |
| Dimensão da embalagem |
17.70 x 26.20 x 8.80 |
| Unidade de medida do tamanho do pacote |
CM |
| Unidade de quantidade |
1 peça |
| Embalagem Quantidade |
1 |
| Informações adicionais sobre o produto |
| EAN |
4025515739784 |
| UPC |
662643035018 |
| Código da mercadoria |
85389091 |
| LKZ_FDB/ CatalogID |
ST.DA99 |
| Grupo de produtos |
2310 |
| Código do grupo |
R132 |
| País de origem |
Alemanha |
| Data de conformidade com a RoHS |
Desde: 2017.07.22 |
| Classe de produtos |
A: O produto padrão que é um item de estoque pode ser devolvido dentro das diretrizes/período de devolução. |
| Obrigação de devolução de REEE (2012/19/UE) |
- |
| Artigo 33.o O dever de informar de acordo com a lista atual de candidatos |
|
| Número do SCIP |
Não disponível |
| |
Versão |
Classificação |
| Classe eC |
12 |
27-24-22-92 |
| Classe eC |
14 |
27-24-22-92 |
| Classe eC |
6 |
27-24-92-90 |
| Classe eC |
7.1 |
27-24-92-90 |
| Classe eC |
8 |
27-24-92-90 |
| Classe eC |
9 |
27-24-22-92 |
| Classe eC |
9.1 |
27-24-22-92 |
| EMI |
7 |
CE002584 |
| EMI |
8 |
CE002584 |
| EMI |
9 |
CE002584 |
| IDEA |
4 |
3552 |
| CCSPNU |
15 |
32-15-17-03 |
|
Servo Drive da série MDS
| MDS-D-V1-20 |
MDS-D-V1-40 |
MDS-D-V1-80 |
MDS-D-V1-160 |
MDS-D-V1-160W |
| MDS-D-V1-320W |
MDS-D-V2-2020 |
MDS-D-V2-4020 |
MDS-D-V2-4040 |
MDS-D-V2-8040 |
| MDS-D-V1-320 |
MDS-D-V2-8080 |
MDSD-V2-16080 |
MDS-D-V2-160160 |
MDS-D-V2-160160W |
| MDS-DM-V3-202020 |
MDS-DM-V3-404040 |
MDS-D-SP-20 |
MDS-D-SP-40 |
MDS-D-SP-80 |
| MDS-D-SP-160 |
MDS-D-SP-200 |
MDS-D-SP-240 |
MDS-D-SP-320 |
MDS-D-SP-400 |
| MDS-D-SP-640 |
MDS-D-SP2-2020 |
MDS-D-SP2-4020 |
MDS-D-SP2-4040S |
MDS-D-SP2-8040 |
| MDS-D-SP2-8080 |
MDS-D-SP2-16080S |
MDS-D-CV-37 |
MDS-D-CV-75 |
MDS-D-CV-110 |
| MDS-D-CV-185 |
MDS-D-CV-300 |
MDS-D-CV-370 |
MDS-D-CV-450 |
MDS-D-CV-550 |
Modelos do Mitsubishi AC SERVO MOTOR
| HF-MP053 |
HF-MP13 |
HF-MP13 |
HF-MP23 |
HF-MP43 |
| HF-MP73 |
HF-KP053 |
HF-KP13 |
HF-KP23 |
HF-KP43 |
| HF-KP73 |
HF-MP053B |
HF-MP13B |
HF-MP23B |
HF-MP43B |
| HF-MP73B |
HF-KP053B |
HF-KP13B |
HF-KP23B |
HF-KP43B |
| HF-KP73B |
HF-SP52 |
HF-SP102 |
HF-SP152 |
HF-SP202 |
| HF-SP352 |
HF-SP502 |
HF-SP702 |
HF-SP52B |
HF-SP102B |
| HF-SP152B |
HF-SP202B |
HF-SP352B |
HF-SP502B |
HF-SP702B |
| HF-SP51 |
HF-SP81 |
HF-SP121 |
HF-SP201 |
HF-SP51B |
| HF-SP81B |
HF-SP121B |
HF-SP201B |
HG-SR352BK |
HG-SR352BJ |
Produto simulador que podemos fornecer:
| MR-J2S-10B-S149 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
A partir de 1 de janeiro de 2014: |
| MR-J2S-40B-EE006 |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40CP-S186 |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40B-PY096 |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O MR-J2S-40A-PF |
| NR-J2S-60A-PF |
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção será alterado para o seguinte número: |
O número de veículos a motor não deve exceder: |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
| A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B1-QA112 |
| MR-J2S-40CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B-QT0009U625 |
| MR-J2S-40CP-EG |
MR-J2S-10CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
| MR-J2S-20CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos aéreos de passageiros |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-200B-S126 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
| O número de veículos aéreos é: |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
MDS-B-SVJ2-07 |
| MR-J2S-70B-RT |
O número de veículos deve ser indicado. |
MDS-D-SVJ3-01NA |
| MR-J2S-100B-T004 |
A partir de 1 de janeiro de 2018 |
MDS-D-SVJ3-02NA |
| MR-J2S-100B-RT |
MR-J2S-350B-EG117 |
MDS-D-SVJ3-07NA |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
MDS-B-SVJ2-01 |
MDS-D-SVJ3-10NA |
| O número de veículos aéreos deve ser indicado. |
MDS-B-SVJ2-03 |
MDS-D-SVJ3-20NA |
| MR-J2S-200B-T004 |
MDS-B-SVJ2-04 |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos aéreos |
MDS-B-SVJ2-06 |
MR-J2S-100CP-S186 |
| MR-J2S-200B-S009V613 |
MDS-B-SVJ2-10 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
| A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: |
MDS-B-SVJ2-20 |
O número de veículos deve ser indicado. |
Garantia
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