Servomotores da série AB 1326AB-B2C-21 Torque Plus para o servomotor AC 1391-DES

Descrição do produto:1326AB-B2C-21

Os Servomotores da série 1326AB Torque Plus são uma adição à popular linha de Servomotores 1326AB.Os motores Torque Plus possuem uma carcaça especialmente concebida para proporcionar comprimento reduzido e torque nominal aumentado de 2.7 a 56.5 N-m (24 a 500 lb-in). Estes de alto desempenho, trifásico, sem escovas, AC,Os servomotores síncronos são projetados pela Allen-Bradley para atender aos requisitos rigorosos dos sistemas de movimento de alto desempenhoEsta série de servomotores AC destina-se a ser utilizada com o Allen-Bradley 1391 Digital (1391 ∆ DES) AC Servo Drive (230 V de entrada AC).A curva típica de velocidade-torque mostra o envelope operacional de diferentes combinações de transmissão 1326AB Torque Plus/1391 ∆DES.

Características:1326AB-B2C-21

• Ímãs permanentes com perfil de fluxo especial, desenvolvidos pela Allen-Bradley, que proporcionam maior resposta de servo.
• Um campo de estator de três fases, sinusoidalmente enrolado para transferência direta de calor para a temperatura ambiente e operação suave a baixas velocidades.
• Um resolver sem escovas fornece informações de feedback de posição, comutação e velocidade. Isso também fornece durabilidade em ambientes adversos como eletrônicos de bordo no motor.1391 Uma saída de codificador Quad B (opcional) (ajustável de 512 a 2048 ppr) é gerada através de feedback do resolver.
• 100% do binário de saída nominal contínuo em estacionamento (zero rpm).
• Uma balança de precisão de 0,0127 mm (0.0005 polegadas) de deslocamento total de pico a pico.
• Um sistema de isolamento UL Listed (arquivo #E57948).
• Capacidade de ser montada verticalmente em qualquer ângulo com o eixo para cima ou para baixo.
• Construção TENV. A caixa de alumínio tem barbatanas que proporcionam maior transferência de calor.
• Proteção do gabinete IEC 529 IP65 (quando usado com a opção de selo do eixo) para resistir a ambientes adversos.1326AB Servomotores Torque Plus perdem a classificação IP65 quando se utiliza um pacote de codificadores montado externamente.
• Um interruptor térmico normalmente fechado no enrolamento do motor (115 V AC a 1A, 24 V DC a 1A) que fornece uma indicação de sobrecarga térmica.
• Pacotes de cabos de alimentação e feedback ambientalmente selados.
• Conectores de especificação MIL.
• CEI/IEC 72 ̊1: 1991 montura de flange métrica (-21) com eixos métricos.
• Furo roscado na superfície do eixo para fixação de acoplamentos

Parâmetros técnicos:1326AB-B2C-21

• Freio integrado de estacionamento de mola com bobinas de 90 V CC (A4, A5, A7) ou 24 V CC (K4, K5, K7).

• Um kit de vedação de óleo do eixo, (1326AB-MOD-SSV-xx) para a instalação de uma vedação de óleo do eixo Viton num motor no campo.O motor é à prova de pó.Importante: os servomotores 1326AB perdem a classificação IP65 quando um pacote de codificador montado externamente é utilizado.

• Kit de caixa de junção (1326AB-MOD-RJxx) disponível com conectores montados axialmente.A versão do conector permite que os conectores do motor sejam trazidos axialmente para o motor (em vez de radialmente) sem fios adicionais.

• Kit de montagem de feedback secundário (1326AB-MOD-Mxx) para instalação em campo de um Allen-Bradley Encoder (845H).um feedback de codificação até 2048 ppr é fornecido pela unidadeIsto elimina a necessidade de um dispositivo de feedback secundário. Importante: os servomotores 1326AB Torque Plus perdem a classificação IP65 quando um pacote de codificador montado externamente é usado.

• Os cabos para alimentação (1326-CPx...), comutação (1326-CFx...), e codificadores (1326-CEx...) estão disponíveis em comprimentos de até 100 pés (30 m) para aplicações padrão e de alta flexibilidade.) e da comunicação (1326ES CFx)... cabos entre 100 pés (30 m) e 300 pés (90 m) estão disponíveis quando se usa apenas um motor 1391 ′′DES.

Aplicações:1326AB-B2C-21

Tc Torque nominal do motor com enrolamentos a temperatura nominal e a temperatura ambiente de 40° C.

Tp O binário máximo que pode ser produzido pela combinação motor/motor com ambos a temperatura nominal.Os torques máximos mais elevados são admissíveis quando o torque RMS for inferior ou igual ao torque nominal (Tc).

Velocidade nominal: Velocidade de funcionamento da combinação de accionamento e motor a que se pode desenvolver um mínimo de 70% do binário nominal contínuo (Tc), definido com o motor a 25°C.

Área de operação nominal ¢ Limite da curva de velocidade-torque em que a combinação motor e controlador pode funcionar com servo sem exceder a classificação RMS de qualquer um dos dois

Área de operação intermitente ¢ Limite da curva velocidade-torque em que o motor e o controlador combinados podem funcionar no modo de aceleração e desaceleração sem ultrapassar o pico nominal de um dos dois,desde que o limite de binário contínuo RMS do ciclo de serviço não seja excedido.

Corrente contínua ️ Corrente nominal de um motor com enrolamentos a uma temperatura nominal e a uma temperatura ambiente de 40°C. O controlador opera a uma temperatura ambiente nominal de 60°C.

Corrente de pico: quantidade de corrente que pode ser aplicada ao motor sem causar danos ao motor

Constante de tempo ️ Tempo necessário para o motor atingir 63% da sua corrente nominal.

Temperatura ambiente máxima Temperatura ambiente máxima em que o motor pode funcionar a cargas nominais sem exceder os limites de elevação da temperatura do seu isolamento

Classe de isolamento ¢ Designação dos limites de temperatura de funcionamento dos materiais de isolamento dos motores.

Constante de tempo térmico: tempo necessário para os enrolamentos do motor atingirem 63% do aumento contínuo da temperatura com perda constante de watts.Constante de binário quantidade de binário desenvolvida para um amper de corrente do motor à temperatura do motor indicada.

Constantes de tensão Valo da tensão gerada a uma velocidade especificada quando o rotor é movido mecanicamente no campo magnético Resistência terminal Resistência ao enrolamento.

Indutividade de enrolamento medida por uma entrada de passo de tensão de impedância zero aplicada ao rotor bloqueado.Peso do motor ¢ Peso do motor completo (incluindo o travão), se for fornecido) menos o peso das opções.

Equilíbrio: compensação da distribuição do peso do rotor para reduzir a ressonância vibracional.

Personalização: 1326AB-B2C-21

• Siga sempre as instruções de instalação do fabricante do suporte de cabos.

• Os cabos devem ser preparados para serem instalados no suporte do cabo de modo a que não haja torções, curvas ou torções no cabo.

• É importante colocar o cablagem pelo menos 24 horas antes da instalação para aliviar as tensões resultantes do transporte ou do armazenamento.

• Quando o cabo for colocado no suporte de cabo, o suporte deve ser colocado em plano com a direcção da curvatura voltada para cima.Os cabos devem ser colocados no suporte do cabo e não entre outros cabos ou em torno deles..

• Permitir uma distância mínima de 10% entre os cabos e permitir que os cabos se movam livremente.

• Os cabos devem poder mover-se livremente dentro do suporte.Reciclar o suporte várias vezes antes de prender.

• Coloque cabos mais pesados em direção às bordas do trilho, prendendo os mais leves no centro.

• Não puxe os cabos contra as curvas internas/externas da via.

Apoio e Serviços:1326AB-B2C-21

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