Servo motor Mitsubishi HC-SFS152 Mitsubishi Electric Inertia média
Descrição do produto do HC-SFS152
O servomotor HC-SFS152 da Mitsubishi Electric é um servomotor AC de média inércia e capacidade média.Faz parte da série Mitsubishi MELSERVO de servomotores de uso geralO objectivo principal do servomotor HC-SFS152 é servir como uma solução de controlo de movimento em sistemas de automação e robótica.Funciona como um motor altamente sensível e preciso que fornece movimento de rotação preciso em resposta a sinais de controleO codificador de retroalimentação absoluta incorporado no servomotor HC-SFS152 tem uma resolução de 17 bits (equivalente a 131.072 pulsos por revolução),e este codificador garante um feedback posicional preciso e confiávelO servomotor HC-SFS152 funciona com uma potência nominal de saída de 1500 W (1,5 kW) e uma corrente nominal de 9 A.O seu binário nominal é de 7O servomotor HC-SFS152 é compatível com 200V. A velocidade nominal do servomotor HC-SFS152 é de 2000 rpm e a velocidade máxima do motor é de 3000 rpm.O seu gabinete tem uma classificação de proteção de entrada IP65 para garantir uma operação segura e confiável em ambientes industriais desafiadoresO gabinete protege o motor da poeira, detritos e água. Além disso, o motor HC-SFS152 foi projetado para operar dentro de uma faixa de temperatura ambiente de 0°C a +40°C.Faz parte da classe de isolamento da classe FO servomotor HC-SFS152 é compacto e pode ser facilmente integrado em diferentes sistemas sem ocupar espaço excessivo.
OHC-SFS152O servomotor, fabricado pela Mitsubishi Electric, é um servomotor de média inércia e capacidade média da série MELSERVO.Possui um eixo reto e um codificador de feedback absoluto embutidoO servomotor HC-SFS152 é compatível com 200V e tem uma resolução nominal de 131.072 pulsos por revolução.
O servomotor HC-SFS152 AC da Mitsubishi Electric é um poderoso dispositivo feito para controle e posicionamento precisos.Este servomotor é adequado para uma ampla gama de aplicações industriais graças ao seu projeto de eixo retoO motor é equipado com um sistema de regulação de torque, um codificador de feedback absoluto integrado e um selo de óleo.O servomotor HC-SFS152 é capaz de um desempenho impressionante graças aos seus 1500W (1.5kW) de saída e corrente nominal de 9A. O controle de movimento rápido e preciso é possível devido à sua velocidade de rotação nominal de 2000rpm e velocidade máxima de 3000rpm.O motor é capaz de produzir um binário máximo deO codificador de feedback do HC-SFS152 pode medir até 17 bits, o que equivale a 131 bits.072 pulsos a cada rotaçãoO motor é protegido contra a entrada de poeira e água até um padrão IP65, permitindo que funcione em condições adversas.O tamanho compacto do motor (H176mm x W130mm x D225mm) e o modo universal de montagem de flange de 130x130mm tornam-no adequado para uso em uma ampla gama de aplicaçõesCom uma corrente máxima de 27A, o servomotor HC-SFS152 requer uma tensão de alimentação de 200Vac para funcionar.O motor pode ser utilizado em ambientes onde a temperatura do ar está entre 0 e 40 graus CelsiusPara aplicações industriais exigentes que necessitam de controlo e posicionamento precisos, o produto pode ser utilizado em ambientes com temperaturas entre -15 e 70 graus Celsius.O servomotor Mitsubishi Electric HC-SFS152 AC é uma excelente opção devido ao seu potencial, precisão e fiabilidade.
Especificações técnicas para o HC-SFS152
| Marca: |
Mitsubishi Electric |
| Série: |
MELSERVO |
| Tipo de produto: |
Servo motor CA |
| Tipo de eixo: |
Eixo recto |
| Resolução do codificador de feedback: |
131,072 pulsos por revolução |
| Voltagem de alimentação: |
200 V AC |
| Output nominal: |
1500 W / 1,5 kW |
| Corrente nominal: |
9A |
| Torque nominal: |
7.16Nm |
| Velocidade nominal |
2000 RPM |
| Classificação de protecção: |
IP65 |
| Temperatura de funcionamento: |
0°C a +40°C |
- Modelo de servoamplificador: MR-J2S-200A/B
- Série de motores: Inercia média, capacidade média
- Capacidade da instalação de energia [kVA]: 2.5
- Peso do transporte: 12 kg
Modelos de Mitsubishi drive
| Servoamplificador |
Servomotor com segurança funcional |
MR-J4-10GF-RJ
MR-J4-10B-RJ
MR-J4-10A-RJ |
HG-KR053 ((B) W0C, 13 ((B) W0C |
MR-J4-20GF-RJ
MR-J4-20B-RJ
O número de veículos aéreos |
HG-KR23(B)W0C |
MR-J4-40GF-RJ
MR-J4-40B-RJ
MR-J4-40A-RJ |
HG-KR43(B)W0C |
MR-J4-60GF-RJ
MR-J4-60B-RJ
MR-J4-60A-RJ |
HG-SR51 ((B) W0C, 52 ((B) W0C
HG-JR53 ((B) W0C. |
MR-J4-70GF-RJ
MR-J4-70B-RJ
MR-J4-70A-RJ |
HG-KR73(B)W0C
HG-JR73(B)W0C |
MR-J4-100GF-RJ
O número de veículos deve ser indicado.
O número de veículos deve ser indicado. |
HG-SR81 ((B) W0C, 102 ((B) W0C
HG-JR53(B)W0C (Nota 1, 3), 103(B)W0C |
MR-J4-200GF-RJ
MR-J4-200B-RJ
MR-J4-200A-RJ |
HG-SR121 ((B) W0C, 201 ((B) W0C, 152 ((B) W0C, 202 ((B) W0C
HG-JR73(B)W0C (nota 1, 3),
103(B) W0C (Nota 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
MR-J4-350GF-RJ
MR-J4-350B-RJ
MR-J4-350A-RJ |
HG-SR301 ((B) W0C, 352 ((B) W0C
HG-JR153(B)W0C (nota 1), 203(B)W0C (nota 1), 353(B)W0C |
MR-J4-500GF-RJ
MR-J4-500B-RJ
MR-J4-500A-RJ |
HG-SR421 ((B) W0C, 502 ((B) W0C)
HG-JR353(B)W0C (Nota 1), 503(B)W0C |
MR-J4-700GF-RJ
MR-J4-700B-RJ
MR-J4-700A-RJ |
HG-SR702 ((B) W0C)
HG-JR503(B)W0C (Nota 1), 703(B)W0C, 701M(B)W0C |
MR-J4-11KGF-RJ
A partir de 1 de janeiro de 2014:
A partir de 1 de janeiro de 2014 |
HG-JR903 ((B) W0C, 11K1M ((B) W0C |
MR-J4-15KGF-RJ
MR-J4-15KB-RJ
MR-J4-15KA-RJ |
HG-JR15K1M(B)W0C |
MR-J4-22KGF-RJ
MR-J4-22KB-RJ
A partir de 1 de janeiro de 2014 |
HG-JR22K1MW0C |
Servo Drive da série MDS
| MDS-D-V1-20 |
MDS-D-V1-40 |
MDS-D-V1-80 |
MDS-D-V1-160 |
MDS-D-V1-160W |
| MDS-D-V1-320W |
MDS-D-V2-2020 |
MDS-D-V2-4020 |
MDS-D-V2-4040 |
MDS-D-V2-8040 |
| MDS-D-V1-320 |
MDS-D-V2-8080 |
MDSD-V2-16080 |
MDS-D-V2-160160 |
MDS-D-V2-160160W |
| MDS-DM-V3-202020 |
MDS-DM-V3-404040 |
MDS-D-SP-20 |
MDS-D-SP-40 |
MDS-D-SP-80 |
| MDS-D-SP-160 |
MDS-D-SP-200 |
MDS-D-SP-240 |
MDS-D-SP-320 |
MDS-D-SP-400 |
| MDS-D-SP-640 |
MDS-D-SP2-2020 |
MDS-D-SP2-4020 |
MDS-D-SP2-4040S |
MDS-D-SP2-8040 |
| MDS-D-SP2-8080 |
MDS-D-SP2-16080S |
MDS-D-CV-37 |
MDS-D-CV-75 |
MDS-D-CV-110 |
| MDS-D-CV-185 |
MDS-D-CV-300 |
MDS-D-CV-370 |
MDS-D-CV-450 |
MDS-D-CV-550 |
Modelos do Mitsubishi AC SERVO MOTOR
| HF-MP053 |
HF-MP13 |
HF-MP13 |
HF-MP23 |
HF-MP43 |
| HF-MP73 |
HF-KP053 |
HF-KP13 |
HF-KP23 |
HF-KP43 |
| HF-KP73 |
HF-MP053B |
HF-MP13B |
HF-MP23B |
HF-MP43B |
| HF-MP73B |
HF-KP053B |
HF-KP13B |
HF-KP23B |
HF-KP43B |
| HF-KP73B |
HF-SP52 |
HF-SP102 |
HF-SP152 |
HF-SP202 |
| HF-SP352 |
HF-SP502 |
HF-SP702 |
HF-SP52B |
HF-SP102B |
| HF-SP152B |
HF-SP202B |
HF-SP352B |
HF-SP502B |
HF-SP702B |
| HF-SP51 |
HF-SP81 |
HF-SP121 |
HF-SP201 |
HF-SP51B |
| HF-SP81B |
HF-SP121B |
HF-SP201B |
HG-SR352BK |
HG-SR352BJ |
Produto simulador que podemos fornecer:
| MR-J2S-10B-S149 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
A partir de 1 de janeiro de 2014: |
| MR-J2S-40B-EE006 |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40CP-S186 |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
MR-J2S-40B-PY096 |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O MR-J2S-40A-PF |
| NR-J2S-60A-PF |
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção será alterado para o seguinte número: |
O número de veículos a motor não deve exceder: |
| O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
| A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B1-QA112 |
| MR-J2S-40CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-40B-QT0009U625 |
| MR-J2S-40CP-EG |
MR-J2S-10CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
| MR-J2S-20CP1 |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. |
| O número de veículos aéreos de passageiros |
O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-200B-S126 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
| O número de veículos aéreos é: |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
MDS-B-SVJ2-07 |
| MR-J2S-70B-RT |
O número de veículos deve ser indicado. |
MDS-D-SVJ3-01NA |
| MR-J2S-100B-T004 |
MR-J2S-350B-EG |
MDS-D-SVJ3-02NA |
| MR-J2S-100B-RT |
MR-J2S-350B-EG117 |
MDS-D-SVJ3-07NA |
| A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
MDS-B-SVJ2-01 |
MDS-D-SVJ3-10NA |
| O número de veículos aéreos deve ser indicado. |
MDS-B-SVJ2-03 |
MDS-D-SVJ3-20NA |
| MR-J2S-200B-T004 |
MDS-B-SVJ2-04 |
O número de veículos aéreos |
| O número de veículos aéreos |
MDS-B-SVJ2-06 |
MR-J2S-100CP-S186 |
| MR-J2S-200B-S009V613 |
MDS-B-SVJ2-10 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
| A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: |
MDS-B-SVJ2-20 |
O número de veículos deve ser indicado. |
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