Lugar de origem: | Japão |
Marca: | Mitsubishi |
Certificação: | CE |
Número do modelo: | HC-SFS502B |
Quantidade de ordem mínima: | 1 |
---|---|
Preço: | Negotiated |
Detalhes da embalagem: | Novo Original |
Tempo de entrega: | 3-5 dias |
Termos de pagamento: | L/C, T/T |
Habilidade da fonte: | 1000 |
Marca: | Mitsubishi | Tipo de produto: | Servocondutores industriais |
---|---|---|---|
Número da parte: | HC-SFS502B | Local de origem: | Japão |
Frequência: | 200-230 VAC | Potência: | 200 W |
Destacar: | MELSERVO-J2S AC Servo Amplificador,Servoamplificador AC de 5 kW,Amplificador servo da C.A. de Mitsubishi |
Mitsubishi MELSERVO-J2S Servomotor 5kW HC-SFS502 AC Servo Amplificador
Descrições do produto HC-SFS502
Série de motores: média inércia, média potência.
Potência nominal de saída: 5,0 kW.
Velocidade nominal: 2000 r/min.
Se trazer os travões: com.
Fim do eixo: padrão (direito).
Nível de proteção: IP65 (IP67).
Características: inércia média de baixa velocidade a alta velocidade três modos de seleção, adequados para diferentes aplicações.
Exemplos de aplicações: máquinas de transmissão, robôs, plataforma de trabalho X-Y.
Codificador de alta resolução 131072p/rev (17 bits).
O codificador de alta resolução garante um excelente desempenho e estabilidade a baixas velocidades.
Todas as dimensões do motor são as mesmas de antes e todas são compatíveis com a fiação.
1 servoamplificador de eixo.
MELSERVO-J4 série de servo amplificador AC MITSUBISHI geral.
Potência nominal: 0,1 kW.
Interface: finalidade geral.
Fornecimento de energia: três fases AC200V ou uma única fase AC200V.
O AC200V de fase única é limitado a 0,75 kW após servoamplificador.
Servo amplificador com interface universal MITSUBISHI HC-SFS502B.
Servo amplificador para interface universal.
O controlo da velocidade / binário do controlo da posição e o comando da tensão analógica podem ser realizados utilizando o comando do trenó de pulsoHC-SFS502B
Frequência máxima de pulso de instrução de suporte 4 Mpulses/s.
Não só herdou o produto original de alto desempenho e alta confiabilidade, mas também fez uma melhoria adicional além da imaginação.
A grande estreia do MELSERVO-J4.
Mercado de servos para a estrela do amanhã MITSUBISHI HC-SFS502B.
A nova geração de MELSERVO deve ser como?
MELSERVO-J4, representa o todo digital, o alto desempenho original baseado em uma evolução.
É também totalmente atender às exigências dos seres humanos e do ambiente MELSERVO mais recente obra-prima.
Por exemplo, os requisitos de segurança e ambientais para a segurança do uso humano e as especificações de segurança e o projeto "Facil de usar" MITSUBISHI HC-SFS502B.
Para satisfazer as necessidades da era da protecção do ambiente de desempenho de poupança de energia.
Além do desempenho da evolução do MELSERVO-J4, estreia chocante! "Servo motor série: baixa inércia, pequena capacidade.
Potência nominal: 0,4 kW.
Velocidade nominal: 3000 r/min.
Freio eletromagnético: acidental.
Selo de óleo: acidental (nota 1, nota 2, nota 3).
Fonte de alimentação: 200 V.
Podem ser suportadas as séries HG-KR e HG-MR de 0,1 kW e as séries HG-SR.
Nota 2 com a caixa do redutor de velocidade, não configure o selo de óleo.
Nota 3 com selo de óleo HG-KR, HG-MR padrão de tamanho de aparência dos servomotores da série é diferente.
A velocidade nominal é de 3000 r/min, a velocidade máxima é de 6000 r/min.
O binário máximo de 350% do binário nominal, binário elevado no campo de rotação elevada, apenas para suportar os produtos da série HG-KR HC-SFS502B.
Codificador em posição absoluta com alta resolução.
Codificador de posição absoluta de alta resolução padrão (4194304p/rev (22 bits)).
Para obter uma maior precisão da função de posicionamento HC-SFS502B.
Melhorar o desempenho ambiental das séries de produtos HG-KR, HG-MR, HG-RR e HG-UR utilizando a norma IP65.
Modelos da Mitsubishi Drive
Servoamplificador | Servomotor com segurança funcional |
---|---|
MR-J4-10GF-RJ MR-J4-10B-RJ MR-J4-10A-RJ |
HG-KR053 ((B) W0C, 13 ((B) W0C |
MR-J4-20GF-RJ MR-J4-20B-RJ O número de veículos aéreos |
HG-KR23(B)W0C |
MR-J4-40GF-RJ MR-J4-40B-RJ MR-J4-40A-RJ |
HG-KR43(B)W0C |
MR-J4-60GF-RJ MR-J4-60B-RJ MR-J4-60A-RJ |
HG-SR51 ((B) W0C, 52 ((B) W0C HG-JR53 ((B) W0C. |
MR-J4-70GF-RJ MR-J4-70B-RJ MR-J4-70A-RJ |
HG-KR73(B)W0C HG-JR73(B)W0C |
MR-J4-100GF-RJ O número de veículos deve ser indicado. O número de veículos deve ser indicado. |
HG-SR81 ((B) W0C, 102 ((B) W0C HG-JR53(B)W0C (Nota 1, 3), 103(B)W0C |
MR-J4-200GF-RJ MR-J4-200B-RJ MR-J4-200A-RJ |
HG-SR121 ((B) W0C, 201 ((B) W0C, 152 ((B) W0C, 202 ((B) W0C HG-JR73(B)W0C (nota 1, 3), 103(B) W0C (Nota 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
MR-J4-350GF-RJ MR-J4-350B-RJ MR-J4-350A-RJ |
HG-SR301 ((B) W0C, 352 ((B) W0C) HG-JR153(B)W0C (nota 1), 203(B)W0C (nota 1), 353(B)W0C |
MR-J4-500GF-RJ MR-J4-500B-RJ MR-J4-500A-RJ |
HG-SR421 ((B) W0C, 502 ((B) W0C) HG-JR353(B)W0C (Nota 1), 503(B)W0C |
MR-J4-700GF-RJ MR-J4-700B-RJ MR-J4-700A-RJ |
HG-SR702 ((B) W0C) HG-JR503(B)W0C (Nota 1), 703(B)W0C, 701M(B)W0C |
MR-J4-11KGF-RJ A partir de 1 de janeiro de 2014: A partir de 1 de janeiro de 2014 |
HG-JR903 ((B) W0C, 11K1M ((B) W0C |
MR-J4-15KGF-RJ MR-J4-15KB-RJ MR-J4-15KA-RJ |
HG-JR15K1M(B)W0C |
MR-J4-22KGF-RJ MR-J4-22KB-RJ A partir de 1 de janeiro de 2014 |
HG-JR22K1MW0C |
Servo Drive da série MDS
MDS-D-V1-20 | MDS-D-V1-40 | MDS-D-V1-80 | MDS-D-V1-160 | MDS-D-V1-160W |
MDS-D-V1-320W | MDS-D-V2-2020 | MDS-D-V2-4020 | MDS-D-V2-4040 | MDS-D-V2-8040 |
MDS-D-V1-320 | MDS-D-V2-8080 | MDSD-V2-16080 | MDS-D-V2-160160 | MDS-D-V2-160160W |
MDS-DM-V3-202020 | MDS-DM-V3-404040 | MDS-D-SP-20 | MDS-D-SP-40 | MDS-D-SP-80 |
MDS-D-SP-160 | MDS-D-SP-200 | MDS-D-SP-240 | MDS-D-SP-320 | MDS-D-SP-400 |
MDS-D-SP-640 | MDS-D-SP2-2020 | MDS-D-SP2-4020 | MDS-D-SP2-4040S | MDS-D-SP2-8040 |
MDS-D-SP2-8080 | MDS-D-SP2-16080S | MDS-D-CV-37 | MDS-D-CV-75 | MDS-D-CV-110 |
MDS-D-CV-185 | MDS-D-CV-300 | MDS-D-CV-370 | MDS-D-CV-450 | MDS-D-CV-550 |
HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
HF-MP73 | HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
HF-KP73 | HF-MP053B | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
HF-MP73B | HF-KP053B | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
HF-KP73B | HF-SP52 | HF-SP102 | HF-SP152 | HF-SP202 |
HF-SP352 | HF-SP502 | HF-SP702 | HF-SP52B | HF-SP102B |
HF-SP152B | HF-SP202B | HF-SP352B | HF-SP502B | HF-SP702B |
HF-SP51 | HF-SP81 | HF-SP121 | HF-SP201 | HF-SP51B |
HF-SP81B | HF-SP121B | HF-SP201B | HG-SR352BK | HG-SR352BJ |
Produto simulador que podemos fornecer:
MR-J2S-10B-S149 | O número de veículos de transporte deve ser indicado. | A partir de 1 de janeiro de 2014: |
MR-J2S-40B-EE006 | O número de veículos aéreos | MR-J2S-40CP-S186 |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. | O número de veículos aéreos | MR-J2S-40B-PY096 |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. | O número de veículos deve ser indicado. | O MR-J2S-40A-PF |
NR-J2S-60A-PF | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção será alterado para o seguinte número: | O número de veículos a motor não deve exceder: |
O número de veículos de transporte deve ser indicado. | O número de veículos aéreos | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. |
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. | O número de veículos deve ser indicado. | MR-J2S-40B1-QA112 |
MR-J2S-40CP1 | O número de veículos deve ser indicado. | MR-J2S-40B-QT0009U625 |
MR-J2S-40CP-EG | MR-J2S-10CP1 | O número de veículos deve ser indicado. |
MR-J2S-20CP1 | O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos deve ser indicado. |
O número de veículos aéreos de passageiros | O número de veículos deve ser indicado. | O número de veículos aéreos |
O número de veículos deve ser indicado. | MR-J2S-200B-S126 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. |
O número de veículos aéreos é: | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. | MDS-B-SVJ2-07 |
MR-J2S-70B-RT | O número de veículos deve ser indicado. | MDS-D-SVJ3-01NA |
MR-J2S-100B-T004 | MR-J2S-350B-EG | MDS-D-SVJ3-02NA |
MR-J2S-100B-RT | MR-J2S-350B-EG117 | MDS-D-SVJ3-07NA |
A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de produção deve ser fixada em 30%. | MDS-B-SVJ2-01 | MDS-D-SVJ3-10NA |
O número de veículos aéreos deve ser indicado. | MDS-B-SVJ2-03 | MDS-D-SVJ3-20NA |
MR-J2S-200B-T004 | MDS-B-SVJ2-04 | O número de veículos aéreos |
O número de veículos aéreos | MDS-B-SVJ2-06 | MR-J2S-100CP-S186 |
MR-J2S-200B-S009V613 | MDS-B-SVJ2-10 | O número de veículos de transporte deve ser indicado. |
A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: | MDS-B-SVJ2-20 | O número de veículos deve ser indicado. |
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Fax: Zhang hefei